Kuğu boyunlu konveyör
Eğimli konveyörün kavisli konumu için destekleme yönteminde, alt destek olarak UHMW, HDPE ve Asetal gibi daha düşük sürtünmeye sahip plastik şeritler kullanılabilir.Minimum kavisli çap için lütfen Value D&D spesifikasyonuna bakın.
Geriye bükülme yarıçapı sıkı bir gerilimdir;Lütfen bunu üretmek için UHMW, HDPE ve Asetal gibi daha düşük sürtünmeye sahip plastik şeritleri kullanın.Minimum kavisli çap için lütfen Value D&D spesifikasyonuna bakın.
Kuğu boynu eğimli konveyörün dönüş yolundaki tahrik konumu da bir tür geriye bükülme yarıçapıdır;gevşek bir gerilimdir.Destekleyici olarak sürtünmesi daha düşük olan makaralı veya plastik şeritli olarak tasarlanabilir.
Rölanti dişlisi ile kavisli konum arasındaki yatay uzunluk 900 mm'den fazlaysa, lütfen aşınma şeritlerini geridönüş tabanına takın.
Kuğu boynu eğimli konveyörün geri dönüş yolunda katener sarkması meydana geldiğinde ve çalışma hızı 20M/dk'yı aşmadığında, bu göz ardı edilebilir ve serbestçe sarkmasına izin verilebilir.Bununla birlikte, hız 20M/dak'yı aşarsa, konveyör bandının katener sarkmasından kaynaklanan atlama olayını hafifletmek için çapı 60 mm'nin üzerinde olan bir silindirin kurulması gerekir.
Hongsbelt tahrik dişlisi kavisli açıyı destekleme yöntemi olarak kullanıldığında ve çalışma hızı 15 m/dak'yı aştığında, 12'den fazla dişli dişli kullanılmalıdır, ancak lütfen tüm dişlileri tutma halkalarıyla sabitleyin ve kılavuz plakayı çıkarın. dişli.
Kuğu boynu eğimli konveyör üzerinde bastırılmış makaralar veya şeritler ile tasarım yapılması gerekmektedir.Şeritlerin paralel adımı 100 mm'den az olamaz ve uygun gerilimi elde etmek için gerilim ayarlayıcıyı boş konuma ayarlamalıdır.
Bölüm A-A' Tasarım Şartnamesi
Eğimli Konveyör
Eğimli konveyörün tahrik yöntemi üst tahrik ise, tahrik dişlisi merkezi ile geri dönüş yolundaki ilk silindir veya aşınma şeridi arasındaki temas noktası, bandın yeterli hareket alanına sahip olmasını sağlamak ve dişlilerle alışılmadık bir şekilde birbirine geçmesini önlemek için 200 mm'nin üzerindeki aralığı korumalıdır. ve sıkışma durumuna neden olur.Lütfen yukarıdaki çizimin 7. pozisyonuna bakınız.
Bant genişliği 600 mm'den fazla ise dönüş yolunun üst kısmına orta yardımcı aşınma şeritleri takılmalıdır.Lütfen Bölüm A - A'ya bakın ve yukarıdaki çizimin 8. pozisyonuna bakın.
TS gerginlik ayarıdır;Aralığın ayarlanmasıyla ilgili düzenleme için lütfen Bant Uzunluğu ve Gerginliği bölümüne bakın.Lütfen yukarıdaki çizimin 9. pozisyonuna bakınız.
Bölüm A-A' Tasarım Şartnamesi
EL yazın
Tahrik/avara dişlisi ile dönüş yolundaki ilk temas noktası arasındaki mesafe, silindir veya aşınma şeridi ne olursa olsun, 200 mm'den fazla tutulmalıdır.
Geri dönüş yönündeki tüm destek silindirleri arasındaki maksimum mesafe 1,2M'den fazla değildir.
Diğer tasarım noktaları için lütfen Swanneck Konveyöre ve aşağıdaki resme bakın.
Seri 200 EL ve Seri 300HDEL için TPE parçaları işlenerek PP malzeme bant üzerine yapıştırılmıştır.TPE yüksek düzeyde kaymaz bir malzemedir;En yaygın uygulama diş fırçalarının kaymaz sapıdır.Çevre koruma konusunda herhangi bir endişe duymadan geri dönüştürülebilir ve PP malzeme ile karıştırılarak dayanıklılığı güçlendirebilecek bir katkı maddesi olarak kullanılabilir.Eğim veya eğimden bağımsız olarak eğim açısı 40°'yi geçemez.
Bölüm Tasarım Şartnamesi
Dönüş yolu silindirinin minimum çapı 600 mm'den az olamaz.Tüm yolculuk boyunca dönüş yolunda silindirleri kullanabilir;ancak TPE flanşlı silindirlerin büyük açıyla çarpmasını ve kötü çalışmaya neden olmasını önlemek için hız 30M/dak içinde olmalı ve katener sarkması 35 mm içinde kontrol edilmelidir.
Aynı zamanda yukarıda B-B' bölümünde gösterilen şekilde gösterilen tasarım yöntemini de benimseyebilir.Yukarıdaki çizimde aşınma şeritleri her iki taraftan desteklenirken silindir de merkezden desteklenmektedir.Aşağıdaki resimde üç parçayı desteklemek için silindirler kullanılmıştır.Her ikisi de tasarım için en iyi yöntemdir.
Geriye Bükülme Yarıçapı DS
Tüm HONGSBELT konveyör bant seri ürünleri kilitli bir ünite halinde monte edilmiştir; minimum geri dönüş yarıçapı sınırlamalarına sahiptir;bu nedenle bandın arka büküm alanından sorunsuz bir şekilde geçmesini sağlamak için lütfen konveyörü tasarlarken minimum çap sınırlamasına dikkat edin ve her serinin yarıçapını düzeltmek için aşağıdaki tabloya bakın).
HONGSBELT konveyör bandı eğimli taşıma tasarımında çalışabilmektedir;Temel olarak geriye bükülme yarıçap çapının doğru hesaplanmasıyla herhangi bir eğim açısına ulaşmak mümkündür.
birim : mm
| Seri | 100A | 100 B | 200A | 200 B | 300 | 400 | 500 | 501B | 502A/B | |
| D | Yan Korumasız | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | 45 | 150 | 150 | 180 |
| Yan Korumalı | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | - - | - - | 180 | 200 | |
| DS | Yan Korumasız | 250 | 200 | 150 | 120 | 220 | 45 | 150 | 180 | 200 |
| Yan Korumalı | 280 | 230 | 300 | 290 | - - | - - | - - | 200 | 230 | |
Arka Uç Yarıçapı Tutma Açıklaması
Eğimli konveyör sisteminin arka uç yarıçapı, eğimli taşıma amacına ulaşmak için çok yaygın bir tasarımdır.Bu nedenle, tutma alanını tasarlarken bant yüzeyinin veya tabanının düzgün hareketinin dikkate alınması gerekir.Lütfen yukarıdaki resme bakın.Kayışla temas etmek ve giymek için uygun malzemeye gelince, hız 20 M/dak'dan az olduğunda HDPE veya UHNW malzemesini kullanmanızı öneririz;Hız 20 M/dak'nın üzerindeyse lütfen UHMW veya TEFLON malzemesini kullanın.
Konveyörün düzgün hareket etmesini sağlamak için lütfen tutma pozisyonunu girişte 30 derecelik eğime kadar işleyin veya taşlayın.
Açı ve Kapasite
Malların taşıma kapasitesi çok büyükse, taşıma işlemi sırasında eşyaların düşmesini önlemek için, alt yan korumaların benimsenmesi veya eğimli konveyörde dik bir eğime sahip tasarım yapılması uygun değildir.Lütfen malların kapasitesi ile eğim açısı arasındaki göreceli ilişkiye özellikle dikkat edin ve aşağıdaki resme bakın.
Birim : CH=mm, D1= mm, Ac=cm2
| DEG. | 15° | 20° | 25° | 30° | 35° | 40° | 45° | 50° | ||
| CH | 25 | D1 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 17 | 16 | 15 |
| Ac | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | ||
| 50 | D1 | 46 | 45 | 46 | 40 | 38 | 35 | 32 | 29 | |
| Ac | 46 | 34 | 26 | 21 | 17 | 14 | 12 | 10 | ||
| 75 | D1 | 70 | 67 | 64 | 61 | 57 | 53 | 48 | 42 | |
| Ac | 104 | 77 | 60 | 48 | 40 | 33 | 27 | 23 | ||
| 100 | D1 | 9. | 90 | 86 | 81 | 76 | 70 | 64 | 57 | |
| Ac | 186 | 137 | 107 | 86 | 71 | 60 | 50 | 41 | ||
| 125 | D1 | 117 | 113 | 108 | 102 | 95 | 88 | 80 | 71 | |
| Ac | 291 | 214 | 167 | 136 | 111 | 92 | 77 | 65 | ||
| 150 | D1 | 140 | 136 | 129 | 122 | 114 | 106 | 96 | 86 | |
| Ac | 490 | 360 | 281 | 227 | 186 | 156 | 130 | 109 | ||
Yükleme kapasitesi sonucunu bulmak için lütfen Ac değerini kanadın etkin genişliği (cm) ile çarpın.
Reddetme Konveyörü
Genel olarak iniş konveyör sisteminin tasarımı için konveyör örneği olarak A tipi veya B tipinin kullanılmasını tavsiye ettik.taşıma sistemi, aşağıdaki resimde konum 1'de gösterildiği gibi konveyörün alt kısmından hareket edecek şekilde tasarlanmıştır.D & DS değeri için lütfen sol menüdeki Arka Uç Yarıçapı D'lere bakın.
Tip B
Konveyör tasarımı örneği olarak C tipini benimsemek gerekiyorsa, Ts ayar aralığı en az 75 mm tutulmalıdır.D & DS değeri için lütfen sol menüdeki Arka Uç Yarıçapı D'lere bakın.
Tip C
Pozisyon 3'ün uygun gerilimi, pozisyon 2'nin gerilim ayarından alınmalıdır.
4. konumdaki arka uç yarıçapının ve tahrik dişlisinin alt kısmının karşılık gelen en iyi açıyı ve uygun gerilimi almasını sağlamak ve kayışın çalışmasına fayda sağlamak için, 2. konumda gerginliği ayarlamak ve 3. konumda basılı tutmak gerekir.
2. konum aracılığıyla uygun gerilimi alamazsa, bu, 3. ve 4. konumlardan tutma etkisinin alınamamasıyla sonuçlanacaktır. Bu durum, 5. konumda katlanma açısıyla sonuçlanacak kayış aralığı itişme olgusuna neden olabilir. Dişli yanlış bir kavramaya sahip olacak ve duraklama ve başarısızlığa yol açacaktır.
Tip D
Çoklu Arka Uç Yarıçapı
Çoklu arka uç yarıçaplı tasarım için, bandın deforme olmasını veya konveyör çerçevesinden çökmesini önlemek amacıyla, aşınma şeritleri, kanadın üst kısmını desteklemek üzere dönüş yoluna yerleştirilmelidir.Lütfen aşağıdaki resme bakın.
Eğimli bükme açısı 60 dereceden azsa, bandın yan ucunun her iki tarafını da tutmak için UHMW mühendislik plastiğinden yapılmış tutma rayını kullanabilir.D & DS değerinin referansı için lütfen bu sayfanın sonundaki aşağıdaki tabloya bakın.)
Eğim açısı 60 dereceden büyükse, aşınma alanını azaltmak ve geri dönüş yolu gerginliğini azaltmak için bant altına konumlandırmak için tahrikli silindir kullanılmasını öneririz.
Rulman tarzı tutma silindiri hassas bir işlemle oluşturulmalı, yukarıda gösterildiği gibi vida desteğiyle konveyör çerçevesinin açılı çeliğine sabitlenmiş olarak sıkılmalıdır.(D & DS değeri referansı için lütfen bu sayfanın sonundaki aşağıdaki tabloya bakın.)
Geri dönüş yolu katener sarkma mesafesinin, geri dönüş yolunun gerilimi azaltacak yeterli alana sahip olmasını sağlamak amacıyla en az 12 parçalı modül genişliğinden tasarruf edilmesi önerilir.
Notlar
HONGSBELT modüler kayış, buhar ve sıcak suya batırılmış vb. gibi her türlü yüksek sıcaklık ortamında uygulamaya çok uygundur. HONGSBELT kayışını yüksek sıcaklık ortamında benimserken, lütfen neden olduğu sapma olgusunun üstesinden gelmek için paslanmaz çelik çubuklar ve çelik bağlantılar kullanın. arka uç yarıçapı.Yüksek sıcaklık uygulamalarında çok fazla tecrübemiz var ve size hizmet etmeye hazırız.Konveyör sisteminin tasarımı ile ilgili noktalar için bizimle her zaman görüşebilirsiniz.
Basılı Tutma Modülleri
Eğimli konveyör, tutma modüllerini (HDM) askıya alabilir, konveyörün dönüş yolundaki arka uç yarıçapı için özel olarak tasarlanmış bir kılavuz cihazdır.Baskı modülleri T şeklinde tasarımdadır ve bandı aşağıda tutmak için bandın alt kısmına monte edilirler.Eğim sonucuna arka uç yarıçapının konumunu basılı tutmadan ulaşabilir ve dönüş yolunda kayışı desteklemek için silindirleri kullanmaz.
HDM Kurulumunun Açıklaması
HDM'yi kurarken lütfen temas alanında UHMW veya HDPE gibi düşük sürtünme katsayılı malzemeleri tercih edin.HDM'nin metal malzemeyle doğrudan temas etmesine izin vermeyin.Sürtünmeden dolayı taşıma bandına zarar verebilir.HDM'nin daha iyi çalışmasını sağlamak için aşınma şeridinin girişte 30 derecelik pahla işlenmesi.Lütfen yukarıdaki resme bakın.
Yan Önleme
HONGSBELT modüler konveyör bandı, ürünlerin bant kenarından düşmesini önlemek için sabit tip yan korumalarla da takılabilir.Yan koruma ekinin yapımında yüksek yoğunluklu mühendislik plastiği malzemesi kullanılmalı ve bant ile sabit tip yan koruma arasında güvenlik aralığı bırakılmalıdır.Ayrıca PVC, PU gibi yumuşak malzemelerin veya elyaf dokuma malzemesinin doğrudan bant yüzeyine sürtülmesinden kaçınmak gerekir, bu durum bant yüzeyine zarar verebilir.Lütfen aşağıdaki resme bakın.
Büyük ve Kirlenmeyen Ürün
Yukarıdaki uygulama genellikle kirlenme veya büyük boyutlu ürünlerin taşınmasına yöneliktir.Bu tasarım örneği, yan koruma işlevi görecek şekilde konveyörün ana yapısını doğrudan genişletmiştir.
Kayış Bükme Boşluğuna İlişkin Notlar
HONGSBELT ürünlerinin yapısı modüler kilitli ünitedir.Bu nedenle yan bariyerler ne kadar sıkı olursa olsun bandın bükülme bölgesinde üçgen boşluk kalacaktır.Lütfen yukarıdaki resme bakın.HONGSBELT aksesuarlarının, yan korumaların tasarlanması sırasında dikkate alınması veya benimsenmesi düşünülmelidir.Ayrıca HDPE veya UHMW çözgü, plastik torba püskülü, plastik malların çapak kalıntısı veya diğer düz ve küçük nesneler gibi nesneler muhtemelen bant boşluğuna veya yuvasına sızabilir.
Bu yabancı nesneler konveyörün sıkışma durumlarına veya bandın dönüşünü engellemesine neden olabilir; yandan düşmeyi önlemek için HONGSBELT yan korumayla takılması düşünülmüyorsa, taşınan malların minimum kalınlığının bant üçgen boşluğundan en az iki kat daha büyük olmasını öneriyoruz.
Küçük Parçacıklar
Bisküvi, kuru meyve ve yem gibi küçük nesnelerin ve kolayca kirlenebilen malzemelerin bant yüzeyinden düşmesi oldukça kolaydır.Bu malzemelerin küçük parçacıkları konveyör yapısı üzerinde birikecek ve konveyör bandının aralığına düşecektir.Bant ve konveyör yapısına küçük nesnelerin sızmasını önlemek için konveyörünüzü aşağıdaki şekilde tasarlamanızı öneririz;Ekipmana daha iyi koruma sağlayacaktır.