Birim Dönüşümü
İngilizce (ABD) Ünite X | Şununla çarp: | = Metrik Birim | X ile çarpın | = İngilizce (ABD) Birimi | ||
Doğrusal Ölçü | in | 25.40 | mm | 0,0394 | in | Doğrusal Ölçü |
in | 0,0254 | M | 39.37 | in | ||
ft | 304.8 | mm | 0,0033 | ft | ||
ft | 0,3048 | m | 3.281 | ft | ||
Kare Ölçü | 2'de | 645.2 | mm2 | 0,00155 | 2'de | Kare Ölçü |
2'de | 0,000645 | m2 | 1550.0 | 2'de | ||
ft2 | 92.903 | mm2 | 0,00001 | ft2 | ||
ft2 | 0,0929 | m2 | 10.764 | ft2 | ||
Kübik Ölçü | ft3 | 0,0283 | m3 | 35.31 | ft3 | Kübik Ölçü |
ft3 | 28.32 | L | 0,0353 | ft3 | ||
Hız oranı | ft / sn | 18.29 | m / dak | 0,0547 | ft / sn | Hız oranı |
ft / dak | 0,3048 | m / dak | 3.281 | ft / dak | ||
Avoirdupois Ağırlık | lb | 0,4536 | kg | 2.205 | lb | Avoirdupois Ağırlık |
lb / ft3 | 16.02 | kg / m3 | 0,0624 | lb / ft3 | ||
Taşıma kapasitesi | lb | 0,4536 | kg | 2.205 | lb | Taşıma kapasitesi |
lb | 4.448 | Newton (K) | 0,225 | lb | ||
kg | 9.807 | Newton (K) | 0,102 | kg | ||
lb / ft | 1.488 | kg / m | 0,672 | lb / ft | ||
lb / ft | 14.59 | N / m | 0,0685 | lb / ft | ||
kg - m | 9.807 | N / m | 0,102 | kg - m | ||
Tork | inç - lb | 11.52 | kg - mm | 0,0868 | inç - lb | Tork |
inç - lb | 0,113 | N-m | 8.85 | inç - lb | ||
kg - mm | 9.81 | N - mm | 0,102 | kg - mm | ||
Atalet Döndürme | 4'te | 416.231 | mm4 | 0,0000024 | 4'te | Atalet Döndürme |
4'te | 41.62 | cm4 | 0,024 | 4'te | ||
Basınç / Gerilme | lb / inç2 | 0,0007 | kg / mm2 | 1422 | lb / inç2 | Basınç / Gerilme |
lb / inç2 | 0,0703 | kg / cm2 | 14.22 | lb / inç2 | ||
lb / inç2 | 0,00689 | N / mm2 | 145.0 | lb / inç2 | ||
lb / inç2 | 0,689 | N / cm2 | 1.450 | lb / inç2 | ||
lb / ft2 | 4.882 | kg / m2 | 0,205 | lb / ft2 | ||
lb / ft2 | 47.88 | N / m2 | 0,0209 | lb / ft2 | ||
Güç | HP | 745.7 | vat | 0,00134 | HP | Güç |
ft - lb / dak | 0,0226 | vat | 44.25 | ft - lb / dak | ||
Sıcaklık | °F | TC = ( °F - 32 ) / 1,8 | Sıcaklık |
BDEF'in sembolü
Sembol | Birim | |
BS | Konveyör Bant Çekme Dayanımı | kg/m |
BW | Kemer genişliği | M |
C Sembol Tanımı
Sembol | Birim | |
Ca | Tablo FC'ye bakın | ---- |
Cb | Tablo FC'ye bakın | ---- |
D Sembol Tanımı
Sembol | Birim | |
DS | Mil Sapma Oranı | mm |
E Sembol Tanımı
Sembol | Birim | |
e | Mil Uzama Oranı | not ortalaması |
F Sembol Tanımı
Sembol | Birim | |
FC | Bant Kenarı ile Tutma Şeridi Arasındaki Sürtünme Katsayısı | ---- |
FBP | Taşıyan Ürün ile Bant Yüzeyi Arasındaki Sürtünme Katsayısı | ---- |
FBW | Kayış Destek Malzemesinin Sürtünme Katsayısı | ---- |
FA | Katsayı Düzeltildi | ---- |
FS | Çekme Dayanımı Katsayısı Düzeltildi | ---- |
FT | Konveyör Bant Sıcaklık Katsayısı Düzeltildi | --- |
HILM'in sembolü
Sembol | Birim | |
H | Yükseklik Konveyör eğim yüksekliği. | m |
HP | Beygir gücü | HP |
I Sembol Tanımı
Sembol | Birim | |
I | Atalet Momenti | mm4 |
L Sembol Tanımı
Sembol | Birim | |
L | İletim Mesafesi (Tahrik Milinden Avara Miline Merkez Noktası) | M |
LR | Dönüş Yolu Düz Geçiş Bölüm Uzunluğu | M |
LP | Taşıma Yolu Düz Koşu Bölüm Uzunluğu | M |
M Sembol Tanımı
Sembol | Birim | |
M | Spiral Konveyör Katman Seviyesi | ---- |
MHP | Motor Beygir Gücü | HP |
PRS'nin sembolü
Sembol | Birim | |
PP | Ürün Birikmiş Taşıma Yolunun Ölçüm Alanı Yüzdesi | ---- |
R Sembol Tanımı
Sembol | Birim | |
R | Dişli Yarıçapı | mm |
RO | Dış Yarıçap | mm |
devir/dakika | Dakikadaki devir sayısı | devir/dakika |
S Sembol Tanımı
Sembol | Birim | |
SB | Rulman Aralığı Aralığı | mm |
SL | Şaft Toplam Yüklemesi | Kg |
SW | Şaft Ağırlığı | kg/m |
TVW'nin sembolü
Sembol | Birim | |
TA | Konveyör Bant Ünitesinin İzin Verilen Gerginliği | kg/m |
TB | Konveyör Bant Ünitesi Teorisi Gerginliği | kg/m |
TL | Konveyör Bant Ünitesi Katenerinin Sarkma gerilimi. | kg/m |
TN | Bölüm Gerginliği | kg/m |
TS | Tork | Kg.mm |
TW | Konveyör Bant Ünitesi Toplam Gerginliği | kg/m |
TWS | Özel Tip Konveyör Bant Ünitesi Toplam Gerginliği | kg/m |
V Sembol Tanımı
Sembol | Birim | |
V | İletim Hızı | M/dak |
VS | Teori Hızı | M/dak |
W Sembol Tanımı
Sembol | Birim | |
WB | Konveyör Bant Ünitesi Ağırlığı | Kg/M2 |
Wf | Birikmiş İletim Sürtünme Stresi | Kg/M2 |
WP | Konveyör Bant Taşıma Ürünü Birim Ağırlığı |
|
İtici ve Çift Yönlü
İtici veya çift yönlü konveyör için bant gerginliği sıradan yatay konveyörden daha yüksek olacaktır;bu nedenle iki uçtaki millerin tahrik milleri olarak kabul edilmesi ve hesaplamaya dahil edilmesi gerekir.Genel olarak toplam kayış gerginliğini elde etmek için deneyim faktörünün yaklaşık 2,2 katı gerekir.
FORMÜL: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA
Bu ünitedeki TWS, çift yönlü veya itici konveyörün gerilim hesabı anlamına gelir.
Torna Hesaplaması
Döner konveyörün gerilim hesaplaması TWS, birikmiş gerilimi hesaplamak içindir.Dolayısıyla her bir taşıma bölümündeki gerilim toplam gerilim değerini etkileyecektir.Bu, toplam gerilimin dönüş yolunda tahrik bölümünün başlangıcından itibaren, dönüş yolu boyunca avare bölümüne kadar biriktirildiği ve daha sonra taşıma bölümünden tahrik bölümüne geçtiği anlamına gelir.
Bu ünitedeki tasarım noktası tahrik milinin altındaki T0'dır.T0'ın değeri sıfıra eşittir;T0'dan itibaren her bölümü hesaplıyoruz.Örneğin dönüş yolundaki ilk düz bölüm T0'dan T1'e kadardır ve bu da T1'in birikmiş gerilimi anlamına gelir.
T2, dönüş yolundaki dönüş pozisyonunun birikmiş gerilimidir;başka bir deyişle T0, T1 ve T2'nin birikmiş gerilimidir.Lütfen yukarıdaki resme göre son bölümlerin toplam gerilimini hesaplayın.
FORMÜL: TWS = ( T6 )
Tahrik bölümünün taşıma yolundaki toplam gerilimi.
Bu ünitedeki TWS, döner konveyörün gerilim hesabı anlamına gelir.
FORMÜL: T0 = 0
T1 = WB + FBW X LR X WB
Sürüş konumunda katener sarkmasının gerilimi.
FORMÜL: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
Dönüş yolundaki dönüş bölümünün gerginliği.
Ca ve Cb değerleri için lütfen Tablo Fc'ye bakın.
T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB
FORMÜL: TN = TN-1 + FBW X LR X WB
Dönüş yolundaki düz bölümün gerginliği.
T3 = T3-1 + FBW X LR X WB
T3 = T2 + FBW X LR X WB
FORMÜL: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )
Taşıma yolundaki düz bölümün gerginliği.
T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )
T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )
FORMÜL: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
Taşıma yolundaki dönme bölümünün gerilimi.
Ca ve Cb değerleri için lütfen Tablo Fc'ye bakın.
T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )
Spiral Konveyör
FORMÜL: TWS = TB × FA
Bu ünitedeki TWS, spiral konveyörün gerilim hesabı anlamına gelir.
FORMÜL: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )
FORMÜL: TA = BS × FS × FT
Lütfen Tablo FT ve Tablo FS'ye bakın.
Pratik Örnek
TA ve TB'nin karşılaştırılması ve ilgili diğer hesaplamalar diğer konveyör türleri ile aynıdır.Spiral konveyörün tasarımı ve yapımıyla ilgili belirli kısıtlamalar ve düzenlemeler vardır.Bu nedenle HONGSBELT spiral veya döner bantları spiral konveyör sistemine uygularken daha detaylı bilgi ve detay için HONGSBELT Mühendislik kılavuzuna bakmanızı ve teknik servis departmanımızla iletişime geçmenizi öneririz.
Ünite Gerginliği
FORMÜL: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )
Taşınan ürünler yığılma özelliğine sahipse, yığının taşınması sırasında artan sürtünme kuvveti Wf hesaba dahil edilmelidir.
FORMÜL: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )
FORMÜL: Wf = WP X FBP X PP
İzin Verilen Gerilim
Kayışın farklı malzemesi nedeniyle sıcaklık değişiminden etkilenecek farklı çekme mukavemeti vardır.Bu nedenle, izin verilen birim gerilim TA'nın hesaplanması, kayışın toplam gerilimi TW ile kontrast oluşturmak için kullanılabilir.Bu hesaplama sonucu, doğru bant seçimini yapmanıza ve konveyörün taleplerini eşleştirmenize yardımcı olacaktır.Lütfen sol menüdeki Tablo FS ve Tablo T'lere bakın.
FORMÜL: TA = BS X FS X FT
BS = Konveyör Bant Çekme Mukavemeti ( Kg / M )
FS ve FT Tablo FS ve Tablo FT'ye bakın
Tablo F'ler
HS-100 Serisi
HS-200 Serisi
HS-300 Serisi
HS-400 Serisi
HS-500 Serisi
Tablo T'leri
Asetal
Naylon
Polietilen
Polipropilen
Şaft Seçimi
FORMÜL: SL = ( TW + SW ) ?BW
Tahrikli / Avara Mili Ağırlık Tablosu - SW
Şaft Boyutları | Şaft Ağırlığı (Kg/M) | |||
Karbon çelik | Paslanmaz çelik | Alüminyum alaşım | ||
Kare şaft | 38 mm | 11.33 | 11.48 | 3.94 |
50 mm | 19.62 | 19.87 | 6.82 | |
Yuvarlak Şaft | 30mm?/Yazı Tipi> | 5.54 | 5.62 | 1.93 |
45mm?/Yazı Tipi> | 12.48 | 12.64 | 4.34 |
Tahrik / Avara Mili Sapması - DS
Ara Rulmansız
FORMÜL:
DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )
Ara Rulmanlı
FORMÜL:
DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I)
Tahrik Mili Esnekliği - E
Birim : Kg/mm2 | |||
Malzeme | Paslanmaz çelik | Karbon çelik | Alüminyum alaşım |
Tahrik Mili Elastik Oranı | 19700 | 21100 | 7000 |
Atalet Momenti - I
Tahrik dişlisinin delik çapı | Şaftın atalet momenti ( mm4 ) | |
Kare Şaft | 38 mm | 174817 |
50 mm | 1352750 | |
Yuvarlak Şaft | 30mm?/Yazı Tipi> | 40791 |
45mm?/Yazı Tipi> | 326741 |
Tahrik Mili Torku Hesabı - TS
FORMÜL: | TS = TW ?BW ?R |
Yukarıdaki hesaplama değerini en iyi tahrik milini seçmek için lütfen aşağıdaki tabloyla karşılaştırın.Tahrik milinin torku hala çok güçlüyse, torku azaltmak için daha küçük dişli kullanılabilir ve ayrıca mil ve yatağın ana maliyetinden tasarruf sağlanır.
Torku azaltmak için daha büyük çaplı tahrik miline takmak için daha küçük dişliyi kullanmak veya torku artırmak için daha küçük çaplı tahrik miline takmak için daha büyük dişliyi kullanmak.
Tahrik Mili için Maksimum Tork Faktörü
Tork | Malzeme | Muylu Çapı (mm) | ||||||
50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | ||
Kg-mm x 1000 | Paslanmaz çelik | 180 | 135 | 90 | 68 | 45 | 28 | 12 |
Karbon çelik | 127 | 85 | 58 | 45 | 28 | 17 | 10 | |
Alüminyum alaşım | -- | -- | -- | 28 | 17 | 12 | 5 |
Beygir gücü
Tahrik motorunun dişli redüktörlü motor için seçilmesi durumunda beygir gücü oranının, taşıyan ürünlerden ve bandın çalışması sırasında oluşan toplam çekme kuvvetinden büyük olması gerekir.
Beygir Gücü (HP)
FORMÜL: | = 2,2 × 10-4 × TW × Siyah Beyaz × V |
= 2,2 × 10-4 (TS × V/R) | |
= Watt × 0,00134 |
Watt
FORMÜL: | = ( TW × Siyah Beyaz × D ) / ( 6,12 × R ) |
= ( TS × V ) / ( 6,12 × R ) | |
= HP × 745,7 |
Tablo FC
Ray Malzemesi | Sıcaklık | FC | ||
Kemer Malzemesi | Kuru | Islak | ||
HDPE / UHMW | -10°C ~ 80°C | PP | 0.10 | 0.10 |
PE | 0.30 | 0.20 | ||
Actel | 0.10 | 0.10 | ||
Naylon | 0,35 | 0,25 | ||
Asetal | -10°C ~ 100°C | PP | 0.10 | 0.10 |
PE | 0.10 | 0.10 | ||
Actel | 0.10 | 0.10 | ||
Naylon | 0.20 | 0.20 |
FC değerini elde etmek için lütfen konveyörün ray malzemesini ve bant malzemesini kuru veya ıslak ortamda taşıma prosedürüyle karşılaştırın.
Ca, Cb Değeri
Konveyör Bant Dönüş Açısı | Konveyör Bant Kenarı ve Ray Şeridi Arasındaki Sürtünme Katsayısı | |||||
FC ≤ 0,15 | FC ≤ 0,2 | FC ≤ 0,3 | ||||
Ca | Cb | Ca | Cb | Ca | Cb | |
≥ 15° | 1.04 | 0,023 | 1.05 | 0,021 | 1.00 | 0,023 |
≥ 30° | 1.08 | 0,044 | 1.11 | 0,046 | 1.17 | 0,048 |
≥ 45° | 1.13 | 0,073 | 1.17 | 0,071 | 1.27 | 0,075 |
≥ 60° | 1.17 | 0,094 | 1.23 | 0,096 | 1.37 | 0.10 |
≥ 90° | 1.27 | 0,15 | 1.37 | 0,15 | 1.6 | 0.17 |
≥ 180° | 1.6 | 0.33 | 1.88 | 0,37 | 2.57 | 0,44 |
Tablo FC'den FC değerini aldıktan sonra lütfen bunu konveyörün kavisli açısıyla karşılaştırın; böylece Ca değerini ve Cb değerini elde edebilirsiniz.