Katener Sarkması için Notlar
Bant çalışırken, uygun bir gerginlik, uygun bant uzunluğu ve bant ile dişliler arasında herhangi bir eksik bağlantının olmaması oldukça önemlidir.Konveyör çalışırken, bandın çekilmesi için uygun gerilimi korumak amacıyla ekstra uzunluk, geri dönüş yolundaki katener sarkması tarafından emilecektir.
Konveyör bandının dönüş yolunda aşırı uzunluğa sahip olması durumunda, tahrik/Rölanti dişlisinin bantla bağlantısı eksik olacak ve dişlilerin yolu veya rayları konveyörden koparmasına neden olacaktır.Aksine bant gergin ve kısa ise çekme gerilimi artacak, bu kuvvetli gerilim gerileme durumunda bandın taşıma yoluna neden olacak veya çalışma sırasında motora aşırı yük binmesine neden olacaktır.Bandın sıkma mukavemetinden kaynaklanan sürtünme, konveyör bandın ömrünü kısaltabilir.
Malzemenin fiziksel durumundan dolayı ısıl genleşme ve sıcaklık değişimlerinde büzülme nedeniyle dönüş yönündeki katener sarkma uzunluğunun arttırılması veya azaltılması gerekmektedir.Bununla birlikte, bağlantı konumları arasındaki kesin boyutun ve dişlilerin kavrama sırasında gerekli olduğu gerçek boyutun hesaplanmasıyla katener sarkma boyutunun elde edilmesi nadiren olur.Tasarım sırasında daima ihmal edilir.
HOGNSBELT seri ürünlerini kullanmadan önce kullanıcıların referansı için doğru sayısal analizle ilgili bazı pratik deneyim örneklerini listeliyoruz.Doğru gerilimin ayarlanması için lütfen bu bölümdeki Gerilim ayarı ve Katener Sarkma Tablosuna bakın.
Genel Taşıma
Genel olarak uzunluğu 2M'den az olan konveyörlere kısa konveyör adını verdik.Kısa mesafeli taşımanın tasarımı için, dönüş yolunda aşınma şeritlerinin döşenmesine gerek yoktur.Ancak katener sarkma uzunluğu 100 mm içerisinde kontrol edilmelidir.
Konveyör sisteminin toplam uzunluğu 3,5M'den fazla değilse, tahrik dişlisi ile dönüş yolu aşınma şeridi arasındaki minimum mesafe 600 mm dahilinde kontrol edilmelidir.
Konveyör sisteminin toplam uzunluğu 3,5M'den fazlaysa, tahrik dişlisi ile geri dönüş aşınma şeridi arasındaki maksimum mesafe 1000 mm dahilinde kontrol edilmelidir.
Orta ve Uzun Mesafe Konveyör
Konveyörün uzunluğu 20M'nin üzerindedir ve hız 12m/dak'dan düşüktür.
Konveyörün uzunluğu 18 m'den kısadır ve hızı 40 m/dak'ya kadardır.
Çift Yönlü Konveyör
Yukarıdaki resimde tek motorlu tasarımlı çift yönlü konveyör gösterilmektedir; taşıma yolu ve geri dönüş yolunun her ikisi de aşınma şeritleri desteğiyle tasarlanmıştır.
Yukarıdaki resimde iki motorlu tasarımlı çift yönlü konveyör gösterilmektedir.Senkromeç freni ve debriyaj freni cihazıyla ilgili daha fazla ayrıntı için lütfen hırdavatçıya danışın.
Merkezi Tahrik
Her iki taraftaki avara parçalarında yardımcı destek yataklarının kullanılmasını önlemek için.
Avara Silindirinin Minimum Çapı - D (Dönüş Yolu)
Birim : mm
| Seri | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (dak.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Gerginliğin Ayarlanmasıyla İlgili Notlar
Konveyör bandının çalışma hızının genellikle farklı taşıma amaçlarına uygun olması gerekir.HONGSEBLT konveyör bantları çeşitli çalışma hızlarına uygundur, lütfen HONGSEBLT konveyör bandını kullanırken bant hızı ile katener sarkma uzunluğu arasındaki orana dikkat edin.Geri dönüş yolundaki katener sarkmasının temel işlevlerinden biri, bandın uzunluğundaki artışa veya azalmaya uyum sağlamaktır.Tahrik milinin dişlilerine geçtikten sonra kayışın yeterli gerginliğini korumak için katener sarkma uzunluğunun uygun bir aralıkta kontrol edilmesi gerekir.Genel tasarımda çok önemli bir noktadır.Bandın doğru boyutu için lütfen bu bölümdeki Katener Sarkma Tablosu ve Uzunluk Hesaplamasına bakın.
Gerginlik Ayarı
Konveyör bant için uygun gerilimi alma amacına gelince.Temel olarak konveyörün, konveyör çerçevesi üzerine gerilim ayarlama cihazıyla kurulmasına gerek yoktur, yalnızca bandın uzunluğunu artırmak veya azaltmak yeterlidir, ancak uygun gerilimi elde etmek için çok fazla çalışma süresi gerekir.Bu nedenle konveyörün tahrik/tahrikli tekerleğine gerilim ayarının yapılması ideal ve doğru gerilimi almanın kolay yoludur.
Vida Stili Ayarı
Bunun nedeni doğru ve verimli bir kayış gerginliği elde etmektir.Vida tarzı gerdirmeler, ayarlanabilir makine vidaları kullanılarak vardiyalardan birinin, genellikle de avaranın konumunu değiştirir.Şaft yatakları konveyör çerçevesindeki yatay yuvalara yerleştirilir.Vida tarzı gerdirmeler şaftı uzunlamasına hareket ettirmek ve böylece konveyörün uzunluğunu değiştirmek için kullanılır.Avara alanı arasındaki minimum mesafe, konveyör çerçevesi uzunluğunun en az %1,3'ü kadar olmalı ve 45 mm'den az olmamalıdır.
Düşük Sıcaklıkta Çalıştırmaya İlişkin Notlar
HONGSBELT kayışı düşük sıcaklık koşullarında kullanıldığında, başlatma anında kayıştaki donma olayına dikkat edilmelidir.Çünkü son yıkama veya kapatma işleminden sonra kalan su, düşük sıcaklık normal sıcaklığa dönerken katılaşacak ve bandın birleşim yeri donacaktır;bu konveyör sistemini sıkıştıracaktır.
Çalışma sırasında bu durumu önlemek için, birleştirme pozisyonunu aktif durumda tutmak için önce konveyörü çalışır durumda başlatmak, ardından kalan suyu kademeli olarak kurutmak için dondurucu fanlarını çalıştırmak gerekir.Bu prosedür, bandın birleştirme konumunda kalan suyun donmasından kaynaklanan güçlü gerilim nedeniyle konveyörün kırılmasını önleyebilir.
Yerçekimi Stili Germe Silindiri
Düşük sıcaklıkta çalışma durumunda aşırı soğukta büzülme nedeniyle destek rayları deforme olabilir ve bandın birleşim yeri de donabilir.Bu, konveyör bandının normal sıcaklıktaki çalışmadan farklı bir eylemsizlik koşuluyla çalışmasına neden olacaktır.Bu nedenle, geri dönüş yolunda yerçekimiyle alma makarasını bant üzerine takmanızı öneririz;kayış için uygun gerginliği ve dişlilerin uygun şekilde bağlanmasını sağlayabilir.Yerçekimi alma silindirini belirli bir konuma monte etmek gerekli değildir;ancak tahrik mili kadar kapalı olarak monte edilmesi en etkili sonucu alacaktır.
Yerçekimi Stili Alımı
Yer çekimi tarzı alım aşağıdaki durumlarda geçerli olabilir:
25°C'den fazla sıcaklık değişimleri.
Konveyör çerçevesinin uzunluğu 23M'den daha uzundur.
Konveyör çerçevesinin uzunluğu 15 M'den azdır ve hız 28M/dak'dan yüksektir.
Aralıklı çalışma hızı 15M/dak'dır ve ortalama yükleme 115 kg/M2'den fazladır.
Yerçekimi Stili Germe Silindiri Örneği
Yerçekimi tarzı germe silindiri için iki gerginlik ayarı yöntemi vardır;biri katener sarkma tipi, diğeri ise konsol tipidir.Düşük sıcaklıklı ortamlarda katener sarkma tipini benimsemenizi öneririz;Çalışma hızı 28M/dak'nın üzerindeyse konsol tipini kullanmanızı tavsiye ederiz.
Yerçekimi tarzı sarma silindirinin standart ağırlığı için, 5°C'nin üzerindeki normal sıcaklık 35 Kg/m, 5°C'nin altındaki normal sıcaklık ise 45 Kg/m olmalıdır.
Yerçekimi tipi alma silindirinin çap düzenlemeleri için seri 100 ve seri 300 200 mm'nin üzerinde, seri 200 ise 150 mm'nin üzerinde olmalıdır.
Uzunluk Konveyörü
FORMÜL:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3,1416X(PD+PI)/2
| Sembol | Şartname | Birim |
| K | Sıcaklık değişim katsayısı | mm / m |
| L | Konveyör çerçeve uzunluğu | mm |
| LB | Konveyör bandının teorik uzunluğu | mm |
| LE | Katener sarkmasının değişmesi | mm |
| LS1 | Normal sıcaklıkta kayış uzunluğu | mm |
| LS | Sıcaklık değişiminden sonra kayış uzunluğu | mm |
| PD | Tahrik dişlisinin çapı | mm |
| PI | Avara dişlisinin çapı | mm |
| RP | Dönüş yolu silindir aralığı | mm |
LE & RP değeri için lütfen sol menüdeki Katener Sarkma Tablosuna bakınız.
Sıcaklık Değişim Katsayısı Tablosu - K
| Sıcaklık aralığı | Uzunluk Katsayısı ( K ) | ||
| PP | PE | Actel | |
| 0 ~ 20°C | 0,003 | 0,005 | 0,002 |
| 21 ~ 40°C | 0,005 | 0,01 | 0,003 |
| 41 ~ 60°C | 0,008 | 0,014 | 0,005 |
Değer Açıklama
Örnek 1:
Konveyör çerçevesinin uzunluğu 9000 mm'dir;Genişliği 800 mm olan, dönüş yolu silindiri aralığı 950 mm olan 100BFE Serisi benimsenmiştir, sürücü/avara dişlileri çapı 192 mm olan, çalışma hızı 15 m/dak olan ve çalışma sıcaklığı aralığı -20 mm olan SPK12FC serisini benimseyecek şekilde seçilmiştir °C ila 20°C.Ölçüm kurulumu için hesaplamanın sonucu aşağıdaki gibidir:
LB=2×9000+3,1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 ( Büzüldüğünde boyut artar )
Gerçek kurulum için hesaplamanın sonucu 18930 mm'dir
Örnek 2:
Konveyör çerçevesinin uzunluğu 7500 mm'dir;Genişliği 600 mm olan, dönüş yolu silindiri aralığı 950 mm olan 100AFP Serisi benimsenmiştir, sürücü/avara dişlileri çapı 128 mm olan, çalışma hızı 20 M/dak olan ve çalışma sıcaklığı aralığı 20°C ila 20°C olan SPK8FC'yi benimseyecek şekilde seçilmiştir. 65°C.Ölçüm kurulumu için hesaplamanın sonucu aşağıdaki gibidir:
LB=2×7500+3,1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-( 15519 × 0,008 )=15395 (sıcak genleşme sırasında bant uzunluğunu azaltın)
Gerçek kurulum için hesaplamanın sonucu 15395 mm'dir.
Katener Sarkma Tablosu
| Konveyörün Uzunluğu | Hız (m/dak) | RP (mm) | Maksimum SAG (mm) | Ortam Sıcaklığı (°C) | ||||
| Sarkma | LE | PP | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4m | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10m | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 metre | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25m | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
Hız 20 m/dak'nın üzerinde olduğunda, bandı dönüş yolunda desteklemek için bilyalı rulmanların kullanılmasını öneririz.
Hangi hız tasarımı olursa olsun, tahrik motoru hız azaltma cihazını benimsemeli ve düşük hız durumunda çalıştırılmalıdır.
En iyi mesafe olarak RP değerini öneriyoruz.Gerçek tasarımdaki aralık, RP değerinden daha az olmalıdır.Dönüş yolu silindirleri arasındaki mesafe için yukarıdaki tabloya başvurabilirsiniz.
Değer SAG ideal bir maksimumdur;kayışın esnekliği SAG değeri aralığında kontrol edilmelidir.
LE değeri, teoride bant uzunluğunun çıkarılmasından sonra artan sarkma uzunluğudur.